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汽車內飾件成型液壓機

汽車內飾件成型液壓機


YQ34型汽車內飾件成型液壓機結構介紹:
       YQ34型汽車內飾件成型液壓機主機的結構形式及要求:液壓機主機由機身、滑塊、移動工作臺、主缸、液壓墊、移動工作臺提升夾緊油缸、行程限位、上極限安全鎖緊裝置等組成。
1、機身:汽車內飾件成型液壓機機身為整體框架式結構,由鋼板焊接的結構件組成,左右支柱中間留有側窗口,采用Q235優質鋼板焊接結構,二氧化碳氣體保護焊;焊后需經過退火處理充分消除焊接變形和應力,確保焊接件經久而不易變形,精度保持性好。其中下橫梁、支柱、上橫梁通過拉桿預緊(液壓預緊)構成組合框架;機身中間設有滑塊、滑塊導向采用斜楔式四角八面導軌,滑塊導板采用復合材料,支柱上的導軌采用可拆卸導軌。
①上梁、底梁:上梁、底梁由Q235-A鋼板焊接而成,焊后進行消除內應力處理,確保汽車內飾件模壓框式液壓機設備自身結構和精度穩定性。上梁上加工有主缸安裝孔。底梁內部安裝液壓墊缸及液壓墊。
②支柱:支柱由Q235-A鋼板焊接而成,焊后進行消除應力處理。支柱上安裝有可調的滑塊導向塊。
③拉桿、鎖母:拉桿、鎖母材料均為45#鋼。拉桿與鎖母螺紋相配,通過超高壓預緊裝置預緊,鎖緊機身。
2、滑塊:汽車內飾件成型液壓機的滑塊為鋼板焊接箱形結構,滑塊底面板為整塊鋼板,保證足夠的剛度和強度。汽車內飾件模壓框式液壓機滑塊采用四角八面導軌導向,在左右支柱上共設有4組導向塊,滑塊的導板在導軌上作垂直運動,運動導向精度靠滑塊導軌上斜鐵來調整,以保證與移動工作臺的平行度,調整方便,調整精度高,調整后精度保持性好,抗偏載能力強。導軌摩擦副一側為合金材料,另一側采用銅基合金材料。此外,導軌經淬火處理,硬度在HRC55以上,耐磨性能良好,使用壽命長?;瑝K導軌面設有加油孔自動加油,以便潤滑運動部位。汽車內飾件模壓框式液壓機滑塊微調由比例流量閥控制實現,用于試模選擇時微調、合模,達到0.5-2mm/s范圍內可調。
3、移動工作臺:汽車內飾件成型液壓機配有一個前移式移動工作臺,移動工作臺為Q235-A鋼板焊接結構,焊接后進行消除應力處理,移動工作臺面加工“T”型槽及頂桿孔,“T”型槽及頂桿孔尺寸按甲方提供的布置圖制作。配備相應的頂桿和防塵蓋,頂桿的熱處理硬度為HRC42度以上。汽車內飾件模壓框式液壓機移動工作臺重復定位精度±0.05mm,驅動方式為齒輪加減速機驅動,為自行式結構。含貼合檢測裝置,當移動工作臺下平面和底梁下平面的間隙大于0.3mm時主機不許工作。提供全部頂桿孔蓋。工作臺上平面有十字對模槽。
4、主缸:汽車內飾件成型液壓機的主油缸采用活塞缸和柱塞缸結合的多缸式結構,活塞桿采用優質碳素結構鋼鍛件,表面經淬火處理以提高硬度;缸體采用優質碳素結構鋼鍛件,以保證材質的均勻性,油缸密封采用進口材料優質密封圈密封。
5、液壓墊缸:汽車內飾件成型液壓機底梁內部設置一個液壓墊缸裝置,液壓墊具有液壓墊或頂出器兩種功能,可用于在鋼板拉伸過程中提供壓邊力或用于頂出制件,液壓墊為單頂冠結構,并安裝直線位移傳感器,壓機能方便地實現滑塊和液壓墊行程轉換位置的數字設定,操作簡便實用。
6、緩沖缸:汽車內飾件成型液壓機按需備沖裁緩沖裝置,由緩沖缸、緩沖系統及相連機構構成,安裝于壓機底梁上部,用于切邊、沖孔等沖裁工藝。沖裁過程中可通過緩沖缸、緩沖系統吸收沖擊,消除震動。
汽車內飾件成型液壓機的細節
汽車內飾件成型液壓機的品質
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        山東沃達重工機床有限公司是一家專注于大中型鍛壓機床設備研發、生產和服務的公司,年產值近2億元,廠房面積3萬余平方米,主要產品有三梁四柱液壓機、四梁四柱液壓機、單柱液壓機、龍門液壓機、框架式液壓機、粉末成型液壓機、金屬拉伸液壓機、玻璃鋼模壓液壓機、復合材料模壓成型液壓機、熱模鍛液壓機、液壓沖床、壓裝校直機及各種配套模具(沖裁、拉伸、模壓、鍛造)等,客戶覆蓋全國300多個城市和中亞、歐洲、非洲、南美等海外地區……
 
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